Taideteos pakataan kuljetusta varten kerrostamalla suojia lähimmästä materiaalista ulompaan: ensin silkkipaperi, sitten kuplamuovi kuplat ulospäin, kulmasuojat reunoille ja lopuksi jäykkä kaksikerroksinen aaltopahvi molemmille puolille. Oikein pakattuna teos ei liiku pakkauksen sisällä eikä koske sen sisäreunoihin. Alla käymme läpi koko prosessin materiaalivalinnoista kuljetusolosuhteisiin asti.
Mitä materiaaleja taideteoksen pakkaamiseen tarvitaan?
Taideteoksen pakkaamiseen tarvitaan silkkipaperia, kuplamuovia, pahvisia kulmasuojia sekä jäykkää kaksikerroksista aaltopahvia. Nämä materiaalit muodostavat kerrossuojan, jossa jokainen kerros hoitaa oman tehtävänsä: pehmentää iskut, tukee reunat ja estää kosteuden pääsyn teoksen pintaan.
Aloita aina lähimpänä teosta olevasta materiaalista. Taidemaalariliitto suosittelee asettamaan silkkipaperin suoraan kuvapinnan ja muiden pehmusteiden väliin, sillä se suojaa herkkiä pigmenttejä ja pintarakenteita naarmuilta. Kehystettyihin teoksiin sopii ensin kiristekalvo kehyksen ympärille, minkä jälkeen lisätään pehmustekerrokset.
Kuplamuovissa kuplat tulee aina asettaa ulospäin, poispäin teoksesta. Käytä useampaa kerrosta pehmustetta, ja muista käyttää uusia tai siistikuntoisia materiaaleja. Revennyt kuplamuovi tai rikkinäinen pahvi ei suojaa, vaikka se näyttäisi riittävältä. Paketti suljetaan lopuksi pakkausteipillä, ei maalarinteipillä, joka ei pidä kunnolla.
Reunojen suojaaminen on yksi pakkausprosessin kriittisimmistä vaiheista. Pahviset L-muotoiset kulmasuojat, joita saa rautakaupoista, estävät teoksen herkimpien kohtien vaurioitumisen kolhuissa. Ulommainen kerros koostuu jäykästä kaksikerroksisesta aaltopahvilevystä teoksen molemmilla puolilla. Rullalla myytävä aaltopahvi ei tarjoa riittävää tukea, koska se ei pidä muotoaan.
Miten erikokoisia tauluja ja maalauksia pakataan oikein?
Pienet taulut pakataan tiiviiseen pahvilaatikkoon pehmustekerroksineen, kun taas suuret maalaukset vaativat oman rakennetun pahvilaatikon tai taululaatikon. Kaikki taulut kuljetetaan mieluiten pystyasennossa, ei vaaka-asennossa, jotta pakkaus kestää kuljetuksen rasitukset parhaiten.
Kehystetyn taulun lasin voi vahvistaa vetämällä maalarinteippiä kulmasta kulmaan X-muotoisesti ennen pakkaamista. Teippi pitää lasin kasassa mahdollisen särkymisen jälkeen eikä päästä sirpaleita leviämään. Tämä on yksinkertainen tapa pienentää vahinkoa, jos jotain odottamatonta tapahtuu matkalla.
Suuremmille teoksille, jotka eivät mahdu valmiiseen muuttolaatikkoon, kannattaa rakentaa oma pahvilaatikko kovasta pahvista. Halvempi vaihtoehto on sitoa useampi taulu yhteen asettamalla pahvinpalat niiden väliin suojaksi. Tärkeintä on, että teos ei pääse liikkumaan pakkauksen sisällä. Matkahuollon pakkausohjeissa muistutetaan, että tyhjä tila täytetään styroksin palasilla, vaahtomuovilla tai kuplamuovilla, jotta tavara ei koske pakkauksen sisäreunoja.
Muista merkitä pakettiin ”Särkyvää!” tussilla ja kirjoita lähettäjän osoite suoraan pakettiin osoitetarran lisäksi. Ota myös valokuva pakatusta teoksesta ennen lähetystä. Jos teos vahingoittuu kuljetuksessa ja syynä on puutteellinen pakkaus, taloudellinen vastuu jää lähettäjälle.
Miten veistoksia ja kolmiulotteisia taideteoksia pakataan?
Veistokset ja kolmiulotteiset taideteokset pakataan kullekin teokselle räätälöityyn pehmustettuun laatikkoon, jossa teos on täysin ympäröity pehmusteella. Epäsäännöllinen muoto tekee pakkaamisesta haastavampaa kuin tasaisten taulujen kanssa, minkä vuoksi suojauksen huolellinen rakentaminen vie enemmän aikaa.
Aloita suojaamalla kaikki herkät osat, kuten lasi- ja keramiikkakohdat, kuplamuovilla ja pahvilevyillä erikseen ennen kuin teos sijoitetaan laatikkoon. Veistoksesta kannattaa ottaa useampi valokuva eri kulmista ennen pakkausta, jotta mahdolliset vauriot on helppo tunnistaa jälkikäteen.
Suurille ja painaville veistoksille sopii parhaiten luja puinen tai vahvasta pahvista rakennettu laatikko, joka pehmustetaan solumuovilla ja silkkipaperilla. Helsingin Yliopistomuseon muuton kokemukset osoittavat, että kaikkein herkimmille esineille tavanomainen kuljetustapa ei aina riitä, vaan ne vaativat erityisen pehmeän käsittelyn. Epäsäännöllisen muotoisia tai erittäin painavia teoksia ei yleensä voi lastata päällekkäin kuljetuksen aikana, mikä kannattaa ottaa huomioon jo kuljetusjärjestelyjä suunniteltaessa.
Milloin taideteoksen kuljetus kannattaa jättää ammattilaisille?
Taideteoksen kuljetus kannattaa jättää ammattilaisille silloin, kun kyseessä on arvokas, hauras tai poikkeuksellisen suuri teos, kansainvälinen kuljetus tai tilanne, jossa väärä käsittely voisi aiheuttaa korjaamatonta vahinkoa. Ammattilainen tuntee sekä pakkausvaatimukset että logistiikan erityispiirteet.
Kansainvälisissä kuljetuksissa tullimääräykset vaihtelevat suuresti maittain, ja tullaus voi viedä yllättävän pitkän ajan. Frame Contemporary Art Finlandin asiantuntijaoppaan mukaan kuljetusjärjestelyissä kannattaa käyttää huolintaliikettä, joka osaa kertoa eri kuljetusmuotojen hinnoista ja vaatimuksista sekä hoitaa mahdollisen tullauksen. Euroopan unionin sisällä teoksia ei tarvitse tullata, mutta EU:n ulkopuolelle mentäessä tilanne muuttuu.
Myös vakuutusasiat puoltavat ammattilaisen käyttöä. Jos teos ei ole pakattu oikein, vakuutus ei korvaa vaurioita. Ammattitaitoinen kuljettaja osaa sekä pakata että dokumentoida teoksen kunnon niin, että mahdolliset korvausvaatimukset voidaan käsitellä asianmukaisesti.
Me Nikenillä hoidamme arvoesineiden, kuten pianon, taulujen ja peilien kuljetukset erikoisosaamisella ja oikeilla välineillä. Erikoiskohteiden käsittely vaatii kokemusta, jota ei korvata hyvälläkään pakkausohjeella.
Miten lämpötila ja kosteus vaikuttavat taideteoksen kuljetukseen?
Lämpötila ja kosteus vaikuttavat taideteoksen kuljetukseen merkittävästi, sillä teosten materiaalit, kuten kangas, puu, paperi ja pigmentit, reagoivat ympäristön muutoksiin. Korkeat lämpötilat pehmentävät maaleja ja liimoja, matalat lämpötilat tekevät kankaista hauraita, ja liiallinen kosteus voi aiheuttaa hometta tai maalin hilseilemistä.
Ihanteellinen säilytys- ja kuljetuslämpötila on noin 18–22 °C, ja suhteellisen kosteuden tulisi pysyä noin 50 prosentin tuntumassa. Vaisalan mittausasiantuntijoiden mukaan kansainvälisissä lainaussopimuksissa voidaan nimenomaisesti määrätä tarkat kosteusrajat, mikä kertoo siitä, kuinka kriittinen olosuhdevalvonta on arvokkaiden teosten kohdalla.
Maantiekuljetuksessa haaste on erityisen konkreettinen: päivälämpötilan vaihtelut voivat aiheuttaa suuria muutoksia kontin lämpötilaan ja kosteuteen, koska konttien tuulettuminen on hidasta. Käytännössä tämä tarkoittaa, että pitkissä kuljetuksissa teos altistuu olosuhteille, joita on vaikea hallita ilman erikoiskalustoa.
Kotimaisissa muutoissa ja lyhyemmissä kuljetuksissa riittää yleensä huolellinen pakkaus ja se, että teos ei jää seisomaan auringonpaisteeseen tai kosteaan tilaan odottamaan kuljetusta. Pitkissä kansainvälisissä kuljetuksissa tai erittäin arvokkaiden teosten kohdalla kannattaa harkita ilmastoitua kuljetuskalustoa ja ammattilaisen apua olosuhteiden hallintaan.
